Влюбиться в Seat Ibiza



В новом видео Seat Ibiza Cupra креативщики обыграли образ классического мифического персонажа Купидона. Правда в ролике он предстал несколько в ином виде. Брутальный байкер с длинными волосами «парит» над новым авто и пускает стрелы во всех, кто увидит машину, когда стрелы заканчиваются, в ход идет пулемет со стрелами.

В целом на кампанию для нового Seat Ibiza Cupra, которая также предполагает размещение на  4 000 билл-бордах на автобусных остановках и публикации в глянце, было потрачено несколько миллионов фунтов, сообщает GreatAds.

Реклама была снята в течение 5 ночей в центральном деловом районе города Йоханнесбурга в Южной Африке. В ролике использованы использовать новейшие компьютерные спецэффекты, а также супер-медленные движения камеры, чтобы создать уникальные кадры.

Дабы не прозевать волну активного развития социальных сетей, маркетологи Seat также планируют создать свою страничку на Facebook, в  то время как вирусное видео и ТВ-реклама будут транслироваться еще и на YouTube.

Источник автоновости: Marketing Media Review

Чавес показывает кузькину мать

Чавес пересядет с Toyota на «МАЗ» Бизнес газета РБКdaily

Чавес пересядет с Toyota на «МАЗ»
Лидер Венесуэлы обиделся на западных автопроизводителей

Президент Венесуэлы Уго Чавес преподнес работающим в стране иностранным автопроизводителям неприятный новогодний «подарок». На этой неделе он предложил им либо поделиться технологиями с местным бизнесом, либо покинуть Венесуэлу. В черном списке оказались Ford, General Motors, Fiat и Toyota, причем в отношении японской компании власти… Читать далее >

Газета РБК daily

Alfa Romeo рекламирует автомобиль на дне океана


Итальянский автомобильный бренд Alfa Romeo в рамках поддержки рекламной кампании своей новой модели бюджетных автомобилей Alfa Romeo 147 придумал оригинальный способ продемонстрировать дешевизну своей продукции. В самую глубокую точку океана — Марианскую впадина (10’915 метров ниже уровня моря) — был опущен сити-лайт и изображением автомобиля и слоганом «Ниже опустить мы просто не можем» (We can’t go any lower). Акция получила название «Экспедиция 147» и ее съемки были размещены на Youtube. Очевидно, в Alfa Romeo надеются на вирусный успех этого ролика. Агентство : Duval Guillaume (Антверпен, Бельгия)

Источник автоновости: Журнал Marketing Media Review

 

Тойота отзывает 43 тысячи произведенных автомобилей

Мировая автомобильная компании Тойота отзывает приблизительно 43 тысячи автомобилей, которые были произведены китайцами, из-за сбоя, который может вызвать разлив моторного масла. Про это сообщает агентство печати РИА «Новости» ссылаясь на AFP, которое, в свою очередь, ссылается на главу компании Юта Кага.

С его слов отзыву подлежат четыре модели – Lexus RX 350, Previa, Highlander, Lexus ES 350.

Необходимо заметить, что в августе компания уже забрала 688 тысяч автомобилей, сделанных в Китае – тогда это произошло из-за неполадок со стеклоподъемниками. В июле 2009 Тойота объявила об отзыве 71 тысячи автомобилей семи моделей из-за неполадок в трансмиссии. Семь моделей, изготовленных с января по декабрь 2007 подверглись отзыву. Среди них: Corolla Rumion, Corolla Axio, Corolla Fielder, Allion, Premio, Auris, Rumion и Ist.

Источник автоновости: Мировые автоновости

Спортивный уникум на мотор-шоу Shanghai Auto 2009

<table style=»height: 424px;» border=»0″ width=»842″>


Bertone MantidaStile Bertone, итальянский дизайнер, представил на мотор-шоу Shanghai Auto 2009 свое новое произведение. Этот супер-спортивный автомобиль построен на базе нового Corvette. Bertone всегда питал слабость к ярким шоу-карам.

Последняя его работа — Mantide, так на итальянском звучит название богомола, образ которого послужил прототипом для этого уникума.

Технику для Mantide дизайнер Bertone адаптировал от американского спортивного автомобиля Corvette. При этом он, как и следовало ожидать, выбрал саму мощную версию — ZR1. Теперь под углеволоконным корпусом работает  компрессорный V8 мощностью 647 л.с. и 819 Нм крутящего момента. Объем двигателя составляет 6,2 л.

Так как Bertone Mantide на 25% аэродинамичнее, чем Corvette, а кузов на 100 кг. легче, Bertone утверждает, что Mantide добирается до 100 км/час за 3,2 секунды. Максимальная скорость Mantide составляет 351 км/час.

Источник автоновости: Autoexpert

</tr>
<tr>
<td>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Путешествие по Румынии на автомобиле, путевые заметки

Для того, чтобы измерить расстояние континента, нужен самолет, если мы же хотим измерять страну – понадобится машина, а вот город нужно уже мереть своими собственными ногами. Проезжая через всю страну на машине, через стекло железного коня нельзя увидеть всю страну, а тем более нельзя понять ее до конца. Зато можно получить свое личное представление о ней, которое наверняка будет отличаться от всего того, что можно было видеть по телевидению или читать в газетах.

Путешествуя по Румынии, я совершенно точно понял, что она совсем не похожа на то, что я знала о ней раньше. Проехав через всю Румынию, я ни разу не увидел хоть одну цыганскую кибитку. Зато я видел пьяного цыгана, которого жена вела под ручки домой. Резиновые сапоги, платок и муж, который одновременно ругается и поет, будто я нахожусь не в далекой Румынии, а в нашей деревне … И только в ресторане моего отеля, в один из вечеров, все напоминало цыганский вечер — яркие платья, пение и танцы. Оказывается, это выступал фольклорный коллектив. Румынские цыгане — такая же выдуманная сказка, как выдуманные медведи, что ходят по Москве, как русские, которые вечно пьяные.

Что бросается немедленно в глаза, когда только въезжаешь на территорию Румынии — это высокие темпы строительства и экономического развития страны. За три года, когда прошли между моей первой поездкой в эту страну и вторым моими путешествиями сюда же, пустующие еще буквально три года назад территории вдоль побережья заполнились шикарными отеля и многочисленными туристами. Центральные улицы румынских городов радуют глаз цветочными клумбами, отремонтированными фасадами задний и чистотой улиц. Но оказывается не все так радужно и замечательно, как может показаться на первый взгляд. Достаточного всего лишь свернуть с центральных улиц городов, как вашему взору откроется совершенно иная Румыния … Особенно в этом смысле впечатляет Бухарест.

Оформив аренду автомобилей, мы приехали в столицу Румынии примерно во второй половине дня. Машину припарковали, как только въехали в город, на специальной стоянке, которая находится практически на окраине города и предназначена как раз для таких туристов как мы. Нами было решено начать путешествовать по Бухаресту на общественном транспорте. Сразу же зашли в ближайший книжный магазин, для того, чтобы купить карту города. Ведь, как известно, делать без карты в практически неизвестном нам городе совершенно нечего. Приветствуем владельца магазина по-румынски: «Бона жива». Пробуем на пальцах объяснить, что нам надо, ведь никто из нас, кроме приветственных и прощальных слов, по-румынски ничего не знает. Но продавец совершенно неожиданно предлагает: «Говорите по-русски». Разговорившись с продавцом, мы узнали, что он работал по контракту в Украине, где и выучил русский язык. Мужчина начал расспрашивать о нашей жизни и одновременно жаловался на то, что у них с женой малые зарплаты. У него — 250 евро, у жены — 500. Наш новый знакомый, на только что купленной у него карте города, карандашом обозначил специально для нас интересные объекты, которые непременно необходимо посетить, объяснил, как доехать до центра города, показал ближайший дешевый отель, где можно остановиться. Большой ему «мульцимеск» (спасибо по-румынски) за это.

Бухарест — это приятный город. Жители города всячески стараются помочь и почему-то выглядят немного удивленными, когда у них просишь помощи. Видимо, иностранные туристы все же не стали частыми гостями для них. А вот туристическими автобусами с румынскими номерами заполнена вся парковка возле центральной площади.

Центральная площадь, где находятся главные туристические объекты, спокойная, транспорта мало. Вокруг люди, туристы, а ты смотришь на эти помпезные сооружения. Сворачиваем из отшлифованной туристической зоны в переулок и … Перекапанная улица без грамма асфальта. Чтобы по ней передвигаться, с обеих сторон улицы сделали настил из досок метровой ширины. Посреди улицы периодически появляются дощатые подмостки с открытыми кафе.

Элитные магазины мировых марок, салоны красоты — все это чередуется с полуразрушенные домами и свалками. А в летних «кафе на досках», как мы их немедленно прозвали, полно хорошо одетого народа. Это, в какой-то степени, гламур по-румынски. Двигаемся дальше. Узкий проход во внутренний дворик — и словно попадаем в старую Румынию. Трехэтажный дом с преломленной крышей, раскрытое окно, из которого во двор тянутся многочисленные веревки с бельем. Окна наполовину забиты фанерой. Из дома течет грязная вода на улицу, худые коты роются на свалке … Может, в последний раз видели мы такой неухоженный Бухарест. Это можно предположить на основании того, как быстро восстанавливается и отстраивается центральная часть. Особенно радует тот факт, что дома не сносят, а их просто ремонтируют, по возможности сохраняют фасады зданий, обновляя их.

Автобан заканчивается тупиком.

Утром мы направляемся в сторону моря. Можно ехать через по старой дорогой, которая ведет к морю, а можно по новой автостраде. Туриста, передвигающегося на автомобиле, конечно же, потянет на автостраду, и это будет его ошибкой. Доехать до автострады большая проблема, что является следствием путаницы с указателями. Кроме того, в Будапеште отсутствует хоть какое-то подобие на кольцевую автомобильную дорогу, по которой можно было бы добраться до автострады. Румынские дороги нам чем-то напоминают дороги военных времен. А если вам все же посчастливилось найти этот автобан, то буквально через сто километров ваше счастье закончится вместе с автобаном. Да-да, в конце автобана находится именно тупик. Всем приходиться съезжать с автобана на узенькую дорогу. Она такая узкая, что там едва вмещается один автомобиль, не говоря уже про то, что там практически невозможно разъехаться двум автомобилям, движущимся в противоположных направлениях. Ну что делать — это Румыния. Главное в этом деле — не злиться. Вы хотели приключений? Вы их получили.

аренда авто

А еще Румыния — это страна «священных» собак. Они здесь повсюду: бегают у ваших ног на заправках, заглядывают в придорожные кафе, они просто повсюду. Их застывшие трупики лежат на обочине. В небольших городках можно наблюдать следующую картину: коммунальщики собрали в купу листья, ветви, мусор, а сверху придавили все это собачьими трупикам. Сначала это вызывает шок, после которого не так просто оправиться, но со временем привыкаешь и к этому. Все это стало результатом того, что вдоль дорог находится много частных домов. Их хозяева держат собак. Вот и результат.

Пляжный Олимп.

Все же с большими сложностями преодолев дорогу, мы оказываемся в курортной зоне. Для начала мы решаем остановиться здесь на пять дней. Поселиться решили в курортном отеле Олимп. Прожив пару дней в этом курортном местечке, поняли, что питаться лучше на месте, в гостинице. Кафе в курортной зоне дорогие, а еда достаточна качественная. А вот отелями курорты не перегружены вовсе, туристов не слишком много. Пляжи свободны и можно выбрать практически любое место для своего шезлонга. В отеле администраторшами работают молодые румынские девушки, которые выглядят немного надменными. Их поведение попахивает социализмом. Отели здесь государственные. На работу, видимо, берут по знакомству.

Несмотря на то, что отели принадлежат государству, выглядят они очень прилично и полностью стоят своих денег. Государство полностью заинтересованно зарабатывать на туризме. Здесь же, на курорте, находится грязелечебница. По побережью продаются бутылки с лечебной грязью. Люди обмазываются этим черном эликсиром с головы до ног. Все это выглядит достаточно смешно до тех пор, пока сам не обмазываешься этой лечебной грязью. Все выглядят будто африканцы, только глаза блестят и белозубые улыбки. Все уже будут здоровенькими.

На второй день нашего приезда, заметив машину с российскими номерами, подошел молодой человек: «Вы из Москвы? Я — тоже! Двенадцатый день мучаюсь. Жена приговорила оставаться здесь на целых четырнадцать дней «. Позавидовал, что мы на колесах и можем поездить по разным местам. Так и случилось с нами. Через пять дней мы поехали дальше по Румынии

аренда

Холодильники для темпераментных.

Местечко, где мы сделали следующую остановку, называется Эйфория Норд. Тут жизнь вибрирует. Но отдыхают здесь в основном румыны. Все демократично, можно снять номер в дорогой гостинице, а можно и скромную недорогую комнату. Все зависит от денежной суммы, имеющейся в наличии. В почете виллы: частные дома с десятком номеров, которые хозяева сдают в аренду. Аренда номеров, такая же простая, как и прокат автомобилей. Мы выбрали этот вариант. Можно пожить среди румын, понаблюдать за ними, узнать больше об их быте и привычках. В комнате стандартный набор удобств: санузел, балкон, телевизор. А где же холодильник спросите Вы? Оказывается, в просторном холле возле комнаты стоит единственный холодильник. Там же стоит несколько столов. Все дело в том, что румыны вечерами любят выходить в холл и ужинать в шумной компании. Именно в холле происходит совместный ужин, а для этого тут все под рукой: столы и холодильники с выпивкой и закуской. А ты лежишь в кровати, смотрела на дверь и ждешь, когда они успокоятся.

Темперамента у румын значительно больше, чем у наших людей. Мы убедились в этом, когда на следующий день увидели, что любимая статуэтка нашей хозяйки, вмурованная в столб возле лестницы, вырваны с корнем. А хозяйка с грустными глазами спрашивала, много ли граждан из экс-СССР отдыхает в городке.

Украина из нескольких деревень.

В один из обычных пляжных дней, мы заметили, что за нами наблюдает румынская семейная пара. Помахав нам ручкой, мужчина подошел поближе, чтобы узнать, откуда мы приехали, и радостно сообщил нам, что у него есть друг из Украины Александр. Из разговора мы поняли, что этот Александр сегодня придет на пляж. И вот к нам приближается семейная пара. Мужчина с черными волосами и горбатым орлиным носом. Неужели это Александр? Женщина светловолосая, невысокого роста, с маленьким носиком, вполне может быть украинкой. Так оно и оказалось. Не Александр, а Александра. Она подсели к нам. Когда мы спросили, с какого украинского города она приехала, то были шокированы ответом: — Из Краснодарского края.
— Так это же Россия?!
— Сейчас, может, и Россия. А когда наши предки еще за первым царем оттуда убегали, то была Украина.
Предки Александры уже триста лет живут в Румынии в своем краснодарском украинском окружении, которое состоит из нескольких деревень. Люди хранят язык, традиции, женятся только между своими. Священники не дают шагу в сторону ступить, чтобы не предать веры. И только последнее время молодежь начала протестовать против таких устоев. Самой Александре удалось выйти замуж за румына, которого она предпочла сама. Родители практически не упирались, поскольку хотели своей дочери только счастья. С церковными же людьми пришлось немного побороться. Она хотела выходить замуж в современном свадебном платье, а не в старинных костюмах, как требуют местные традиции. Родители плакали, говорили, что поп запрещает белое свадебное платье … Александра активная, эмоциональная, похожа на украинскую женщину. Просто удивляешься, как в диаспоре триста лет могут сохраняться отличительные национальные черты?
Дни отдыха, как всегда, пролетели быстро. Настроение было хорошее. И даже если вечером с нашего холодильника украли пару бутылок пива, нас это совершенно не разозлили. Подозрение пало на мужа хозяйки, поскольку на следующий день он был подчеркнуто вежлив и махал нам ручкой.

Нашим же поведением хозяйка дома осталась вполне довольна и даже не пришла проверять номер. Просто сказала оставить ключи на столе.
На рассвете мы покинули гостиную виллу городка Эйфория норд. Дорогие румыны, с вами было интересно. Всего вам наилучшего. По дороге домой мы накупили у местных крестьян дынь и арбузов. Стоят копейки и имеют хороший вкус…

Источник автоновости: MegaObzor.com

Педаль газа заклинила на скорости 100 км/ч

Полчаса на шоссе с заклинившей педалью газаFord Explorer с заклинившей педалью газа промчался 40 километров по дорогам Австралии и был остановлен лишь спасателями. Причиной происшествия стала неисправность электроники.

Из-за поломки системы круиз-контроля автомобиль «зафиксировал» скорость 100 км/ч и не собирался ее сбавлять. Водитель позвонил спасателям и попросил помощи. Он объяснил, что пытался заглушить автомобиль или перевести рычаг КПП в нейтральное положение, но результатов это не дало. Пока наряд полиции не начал сопровождение автомобиля, тот двигался сначала по крайней полосе, а потом, когда машин стало слишком много, – по обочине встречной полосы, где было наименьшее количество машин. В качестве временной меры водитель жал на педаль тормоза, тем самым сбрасывая скорость до 80 км/ч. Через полчаса спасатели предложили жертве современных технологий поднять ручной тормоз, отчего автомобиль занесло, и он остановился. Происшествие обошлось без пострадавших – к счастью, в Австралии дороги настолько прямые и ровные, что у водителя внедорожника хватило времени спокойно разобраться в ситуации и дождаться полиции, продолжая лететь по шоссе.

Когда педаль газа заедает

Случаи сбоя автомобильной электроники – круиз-контроля или электронных педалей газа – исключение, встречающееся редко. Описаны единичные случаи таких ЧП. Другое дело – механические причины заклинивания акселератора. Самая распространенная из них них – проблема с тросиком газа, который со временем может потрепаться и цепляться за кожух. Также на нем возможно появление ржавчины, мешающей свободному возвращению тросика. Если есть малейшие изменения в ходе педали – она начала плохо возвращаться или делать это через раз, тросик нужно срочно поменять. Тем более что процедура эта, как правило, недорогая и недолгая. Другой причиной может быть заклинивание самой дроссельной заслонки. Раньше такое случалось с новыми отечественными автомобилями – ход заслонки ограничивали притирающиеся друг к другу некачественные детали карбюратора.

Чаще, чем с автомобилями, такая неприятность происходит с мотоциклами, квадроциклами, аквабайками – там, где органы управления открыты окружающей среде.
В случае ЧП: Что делать, если педаль газа заклинило во время движения? Во-первых, конечно, тормозите! Во-вторых, можно попробовать ударить по педальному узлу несколько раз – педаль может освободиться. На машине с механической КПП выжмите сцепление или просто перейдите на нейтраль (сделать это можно и без сцепления), а на автомобиле с АКПП – переводите селектор в положение «N». Затем глушите двигатель ключом зажигания. Делать это следует аккуратно, чтобы не заблокировать замок рулевого колеса. Будьте готовы к тому, что после остановки двигателя тяжелыми станут руль и педаль тормоза — перестанут работать усилители. Разумеется, продолжать движение можно только после устранения причины поломки.

Гораздо более серьезная проблема – отказ тормозов. Вы нажали на среднюю педаль и чувствуете, что ничего не происходит. Ужасные ощущения, но возьмите себя в руки. Во-первых, нельзя «стучать» по педали – если нарушилась герметичность тормозного контура, то многократное нажатие на педаль только выгонит из системы всю тормозную жидкость. Нажали педаль до пола – и держите так. Торможение ручником эффективно только на низкой скорости. На высокой это с большой вероятностью приведет к развороту автомобиля. Впрочем, если пространства для такого маневра достаточно (например, вы живете в Австралии), – дергайте ручник смело. Скользящий боком автомобиль тормозит лучше всего – спорстмены это знают. А переворачиваться современный автомобиль на ровной дороге не должен ни при каких маневрах. Если вас ограничивают бордюры и другие автомобили – пробуйте тормозить двигателем. Включайте пониженную передачу: третью на высокой скорости, вторую на 100 км/ч, первую в районе 50 км/ч. Помните, что, например, включение первой передачи на скорости в 100 км/ч приведет к повреждению сцепления, а может, и КПП, или даже к взрыву двигателя.

На машине с «автоматом» необходимо также подключать пониженные передачи – если есть ручное переключение или положения селектора «3-2-L». Переключать АКПП в положение «P» не имеет смысла – вы всего лишь сломаете пластиковый фиксатор в коробке передач. Последний способ остановки автомобиля без тормозов – контактный. Очень хорошо, если есть сугробы вдоль дороги. В другой ситуации можно притираться к ограничительному забору. Наконец, «паркуйтесь» в жертву подешевле.

И, конечно, мы очень надеемся, что эти советы вам не понадобятся. Для этого старайтесь следить за техническим состоянием своего автомобиля.

По материалам Автомото

Новая Мазда для чайлдфри

реклама маздаДело в том, что в этой машине только два места — поэтому реклама новой модели Мазда и призывает пользоваться кондомами.

P. S. Вот где много места не только для двоих 🙂 но и для многодетной семьи так это во взятом на прокат лимузине

Lancer EVO X FQ-400

Mitsubishi-Lancer-EVO-X-FQ-400-3

В Англии анонсировали самую быструю и самую мощную серийно выпускаемую версию Lancer Evolution X – FQ-400. Продажи авто начнутся уже в июне этого года. Под капотом у нового FQ-400 – модифицированный 2.0-литровый турбомотор мощностью 403 л.с. при 6500 обротах/мин с максимальным крутящим моментом 525 Нм при 3500 оборотах/мин. Он будет “выстреливать” этот спортивный седан до скорости 100 км/ч всего за 3.8 секунды – показатель, которым может похвастаться не каждый суперкар. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

Высокую мощность из стокового 2.0-литрового турбодвигателя MIVEC (293 л.с.) удалось получить путем установки более производительных топливных форсунок, нового турбонагнетателя с подшипниками уменьшеного трения, высокотемпературной турбины, увеличенного интеркуллера, новой выхлопной системы и перенастройки ECU (блока управления двигателем).

Чтобы эта мощность максимально эффективно использовалась при вождении, компания Mitsubishi доработала подвеску Lancer Evolution X FQ-400.  Изменения включают в себя расширенную колесную базу, более низкую посадку автомобиля благодаря пружинам Eibach и аммортизаторам Bilstein, а также новые 18-дюймовые девятиспицевые легкосплавные  колесные диски с шинами Toyo Proxes R1R на них. Тормозная система также подверглась доработке – при ее создании использовался алюминий высокого качества (подобный используют в аэрокосмических разработках) и новые тормозные диски с высокопроизводительными тормозными колодками.

Система полного привода  Super-All Wheel Control (S-AWC), включающая в себя системы Active Stability Control, Active Centre Differential, Active Yaw Control и Sport ABS перекочевала со стандартной версии Evo X.

Механические апгрейды были дополненны более агрессивным стайлинг-китом, включающим в себя вентилируемый капот, новый передний бампер, выполненный из легких композитных материалов и карбона, новое заднее антикрыло, маленькие направляющие на кромке крыши, боковые юбки из композитных материалов,  переделанный задний бампер с карбоновым диффузором и дополнительные огни.

Цены на Lancer Evolution FQ-400 стартуют в Англии с отметки в £49,999 ($79,400 US или €57,100) в стандартной комплектации, включающей Bluetooth, CD-плеер с жестким диском размером 30 гб, ДВД / GPS, дистанционный центральный замок, датчик дождя с щетками на лобовом стекле и фарах. Набор не большой, однако, я думаю что заинтересованные в покупке FQ-400 не будут сильно об этом грустить, так как это снизило финальную стоимость спорткара, и, что немаловажно, несколько снизило его общий вес.

Источник: Авто тюнинг

Новые ПДД в Украине и авто обои